减速机|ZQA减速机|ZQ齿轮减速机(多图)
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一、减速机对装配前零件的要求 1、滚动轴承用汽油清洗,其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。 箱体内壁和齿轮(蜗轮)等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆,箱体外表 面先后涂底漆和颜色油漆(按主机要求配色)。2、零件配合面洗净后涂以润滑油

     二、安装和调整的要求  1、滚动轴承的安装  滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩,要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。

2、轴承轴向游隙  对游隙不可调整的轴承(如深沟球轴承),减速机,其轴向游隙为0.25~0.4mm;对游隙可调整的轴承轴向游隙数值。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙;角接触球轴承轴向游隙 3、齿轮(蜗轮)啮合的齿侧间隙  可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上,然后转动齿轮而压扁铅丝,测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。 4、齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4;圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4;蜗杆传动接触斑点2-12-4




ZQ减速机传动产生振动和噪声的原因,除了减速机内轮齿的啮合风度变化之外,再就是齿轮的啮合冲击。对于传统的渐开线直齿轮,当轴承相对于齿轮做不对称配置时,受载后轴发生弯曲变形,使得安装在轴上的齿轮发生倾斜,导致作用在ZQ减速机齿轮上的载荷不能沿接触线均匀分布,减小了齿轮的承载能力,并且使得传动过程中的振动噪声增大,从而减小了齿轮的弯曲疲劳寿命本文研究的渐开线圆弧齿轮,由于将原有直线接触线变为圆弧接触线,从而有效地改善载荷沿接触线的不均匀分布现象,ZQA减速机,减小了振动,提高了弯曲疲劳寿命。

齿轮的弯曲疲劳失效是齿轮的主要失效形式之一,在每一次啮合过程中都会有一定的疲劳损伤产生,齿轮在一次的弯曲应力循环中,产生的疲劳损伤量,为某个弯曲应力循环的zui大应力。


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